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最强法拉利||为何812 Superfast销魂屁股变得如此山炮?

最强法拉利||为何812 Superfast销魂屁股变得如此山炮?
摘要

2017上海车展如约而至,纪念法拉利诞生70周年的法拉利812 Superfast超跑终于来到国人面前,没有听过812 Superfast车型的朋友不用见怪莫怪,它就是F12 berlinetta车型的继任者。

牛车网网友唐义会 问:

回望法拉利V12系列车型,2017上海车展发布新的812 Superfast你认为怎么样?

牛车网网友纯情小火机 答:

2017上海车展如约而至,纪念法拉利诞生70周年的法拉利812 Superfast超跑终于来到国人面前,没有听过812 Superfast车型的朋友不用见怪莫怪,它就是F12 berlinetta车型的继任者(F12 Berlinetta则是599 GTB Fiorano的接班人),同时,它突破前辈的6.3L V12自然吸气引擎的峰值输出,搭载6.5L V12引擎最高能力值来到800匹和718牛米,并成为史上性能最强劲 、速度最迅猛的一款超跑。

1947年,法拉利 V12 车型系列问世,70年的光辉发展历程中,法拉利诞生了7辆V12车型,不知道大家心目中的哪位才是真正的“神”呢?当然,每一个壕、每一个车迷对于V12自然吸气引擎的巅峰之作都有着不同的理解,而这种带着鉴赏、带着情怀的问题是没有客观答案滴,你需要做的是——回望V12历史,展望坚守自然吸气阵营“最后”的战神。

感官上,初来驾到的812 Superfast,最吸引人的外形设计有了明显的变化,我们从来都不怀疑法拉利的设计水准,它们的每一款车型的流线设计都各具不同,而它也绝看不到任何车型相同的设计语言,但这次不同,它的尾部变得不是那么销魂,甚至还能让人联想到雪佛兰Corvette。好吧,大家最清楚、最了解的599 GTB和F12 Berlinetta已经成为过去,但作为继承者,812 Superfast是否一定要保留599 GTB和F12的单圆灯设计呢?事实摆在面前,只有10年之前(2007年)的双圆灯设计才是812 Superfast对经典的致敬,要知道,它的主题是——纪念法拉利诞生70周年的作品。

“Superfast”名字源自经典GT车型——法拉利500 Superfast,整体线条也非常不错,前脸的进气口面积硕大,头灯和引擎盖两侧进气口一起形成一个不规则的多边形造型;而尾部则彻底抛弃F12 Berlinetta开创的性感“丁字裤”。但是,它的争议声更大了,而争议点则是它的尾灯造型,其实,812 Superfast结合F12 Berlinetta车身设计和GT4 Lusso的四圆样式,某种程度而言,它缺乏典型的法拉利风格思路。

车身颜色上,为了纪念法拉利品牌成立70周年,新车将提供一款特殊的颜色(Rosso Settanta)。

内饰方面,新车在F12 berlinetta的基础上进行细节升级,例如,副驾驶的手套箱上方加入了液晶显示屏,用以娱乐信息的控制,空调出风口下方增加了液晶屏幕,可以显示空调信息等等,而全新的双液晶仪表盘搭配传统数字转速表使得法拉利的传统得到延续。另外,812 Superfast还搭载更符合人体工程学设计的座椅。

无论内饰多了什么细节改动,812 Superfast也称不上变化有多大,不过,这款V12超跑则配备了更多技术领先的控制系统与部件,首先,这是法拉利旗下首款配备 EPS电动助力转向系统的车型,其次,加入PCV 虚拟短轴距2.0系统,升级为最新5.0版本的SSC侧滑角控制系统,而这些配置均为812 Superfast的抓地性能和操控表现添砖添瓦了。

这个自吸V12引擎越来越稀有的年代,见一辆少一辆,拥有800PS 718Nm输出的812 Superfast,它比F12身上的6.3L V12自然吸气引擎得到了一次全新升级,排量达到了6.5L之巨,而传动系统则为一款7速双离合波箱。据法拉利公布的参数,812 Superfast的0-100km/h加速成绩为2.9秒,极速可达340km/h。

小评:拥有“法拉利新GT旗舰”和“自然吸气V12绝唱”等特殊身份让812 Superfast成为车展中的最大焦点,汽车文化薄弱的国内氛围,我们并不会关注有多少多少的金主会将它带回自家别墅的车库里,而是,我们在欣赏法家的V12超跑之时,有多少人会随着“稀有V12”的思绪荡漾起伏呢?

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